坐飞机小常识

飞机起飞前3分钟和降落前8分钟最危险。研究表明，80%的坠机事故发生在这一时间段内。此时，务必保持警觉，听从航空人员疏散指示。飞机舱内环境易滋生细菌。航班紧凑，清洁时间不足，60%的盘桌带有耐甲氧西林金黄色葡萄球菌。建议携带抗菌纸巾，注意清洁座椅和盘桌。湍流可能造成伤害。

飞机上容易口干舌燥，宜多喝开水。在飞机上由于压力及干燥，最好能将隐形眼镜摘下，特别是长途飞行时。长程飞行于机上过夜时，可携带外套或以机上的毯子盖在身上，以免着凉。

晕飞机者可在起飞前半小时服用乘晕宁等药物，登机后安稳靠在座椅上椅背兜中备有清洁袋。呕吐时可吐在袋中。

飞机上的一切用品均不能拿走，如厕所内的卫生用品，座椅背兜内的东西，以及小毛毯、小垫子、塑料杯、刀叉等。 1飞机中途着陆加油时，乘飞机的乘客一般可下机休息。重要小件物品可随身携带。 别的物品放在机上。如发过境登记卡，有时可凭卡在过境候机室喝咖啡、汽水（有时也收费）。

国内哪个城市直飞冲绳_杭州到日本飞机要多少时间

该航线是重庆江北机场开通的首条重庆直飞冲绳的航线，在万众期待中，国航于12月27日迎来首航。该航线开通后，重庆及周边地区的旅客，只需4小时的航程，即可到达有着“东方夏威夷”之称的冲绳。上海浦东机场直飞冲绳东方航空MU287航班，需要2个小时即可。

杭州直飞日本的首选城市包括东京、大阪和冲绳。 根据《中国民航》杂志的数据，杭州至日本的航班主要由三家航空公司运营：中国东方航空、中国国际航空、中国南方航空。 这些航空公司提供了直飞这些日本主要城市的航班服务。

直飞日本航班城市北京、上海、哈尔滨、长春、沈阳、大连、天津、青岛、南京、厦门、福州、广州、深圳、武汉、西安、成都、昆明、杭州、宁波、石家庄、合肥、郑州、海口、宁波等。旅游推荐最受中国游客欢迎的十大热门飞行目的地依次为东京、大阪、名古屋、冲绳、札幌、福冈、静冈、广岛、仙台、冈山。

四川西南航空职业学院好不好

1、四川西南航空职业学院，对于我来说是一个不错的学校。评价它，得相对来看。和那些示范性高职院校比较，它可能还有提升空间，但在西部同类的私立学校中，表现相当出色。学校毕业生就业情况令人满意。就业与否，不再由学校分配，而是学生自己去寻找。就业率始终保持在96%以上，其中民航相关就业率高达90%。

2、四川西南航空职业学院的毕业生就业率高，就业质量好。毕业生不仅在各大航空公司、机场、航空服务公司等单位找到理想工作，也有不少在国际航班、高端酒店、旅游公司等领域崭露头角。学院的校友网络遍布全球，为学生提供了广阔的交流和合作平台。

3、总的来说，四川西南航空职业学院是一所值得选择的学校。无论是从就业率，还是从实践教学和职业规划方面来看，学院都表现出色。

4、四川西南航空职业学院是一个不错的选择，它是一所正规的高等教育机构。学院与国内外超过200家航空公司、民航机场等单位及世界500强企业建立了稳定的合作关系，为毕业生提供了广泛的就业机会。

5、四川西南航空职业学院位于成都市金堂大学城，占地面积约一千亩。学院的地理位置优越，为学生提供了良好的学习环境。学校以航空专业为主导，培养了大量的航空专业人才。这些毕业生在各大航空公司找到了合适的岗位，就业前景非常广阔。

6、是的，这是一所好学校。四川西南航空职业学院自2014年3月获得四川省政府批准，并被国家教育部正式备案，成为纳入国家招生计划的全日制航空职业院校。学院坐落在四川省成都市金堂大学城，占地接近1000亩，总投资达到了约23亿元人民币。这里不仅是求学的殿堂，更是一个充满人文、科技、梦幻与经典气息的地方。

飞机飞行途中机舱门能被打开吗?

1、综上所述，飞机在飞行过程中，机舱门是不能被打开的。这是为了确保乘客和机组人员的安全，以及维护飞机的稳定飞行。在任何情况下，乘客都应该遵守机组人员的指示，不要尝试打开机舱门。

2、总结：飞机在飞行途中舱门意外打开的可能性极低，因为有多重安全机制保护。设计上的考虑，如气压保持和紧急系统，确保了乘客和机组人员的安全。

3、当然可以啊，不过驾驶舱门都是锁住的飞行员也要吃饭喝水上厕所，客舱门打不开也不能打开。

4、客机飞行途中任何情况下均不能打开舱门。飞行途中打开舱门会造成客机机舱内失压。机舱失压就是飞机内部和飞机外部的压差为零了，也就是飞机不增压了。通常情况，随着飞机高度的上升，飞机的增压系统会缓慢的给飞机增压，使飞机上的旅客不至于因为高空压力小和氧气不足而产生不舒服的感觉。

5、由于高空飞行时外界气压很低，不能满足乘客生理需要，所以现代客机的客舱是加压的，内部气压远高于飞机外部气压。因此，在飞行中，如果飞行员不对客舱减压，机舱门根本不可能手动打开。而且，在未减压的情况下，如果舱门人突然出现损坏而打开，内部所有未固定的物体都会被气流吸出去。

6、一是不能打开。飞机紧急舱门的气锁机构在飞行中保持锁定。其次，在高空，随着飞行高度的不断上升，飞机内外的压差会更大。即使紧急舱门的气锁机构被释放，也很难打开紧急舱门。经计算，为克服内外压差引起的压力，打开舱口所需的力与一人推一辆大型满载货车所需的力相同。紧急舱门还配有报警装置。